Over het blussen en temperen van 42crmo4

42CRMO4 staal is een structureel staal met een middellange koolstofarm met een koolstofgehalte van 0,38% tot 0,45%. Het wordt meestal gebruikt om belangrijke onderdelen te produceren, zoals grote tandwielen, grote ringwielen en tandwielen. Na het temperen vertoont 42CRMO4 staal uitstekende uitgebreide mechanische eigenschappen. Volgens de praktische ervaring lopen stalen delen met een koolstofgehalte groter dan 0,40% en een MS -punttemperatuur van minder dan 330 graden het risico om kraken te blussen. Terwijl 42CRMO4 staal een uitstekende harde staal vertoont, heeft het ook de neiging om kraken te blussen. Daarom worden 42CRMO4-stalen gesmede en gerolde ringwielen meestal geblust met olie- of waterolie blussen. Vanwege beperkingen bij het uitdrijven van apparatuur hebben we echter een inorganisch in water oplosbare blusvloeistof aangenomen in plaats van het blussen van olie. Dit verbetert de koelcapaciteit van de42CRMO4 STAAL VERWIJZING EN TEMERTE TEHANDELING, maar verhoogt ook het risico van kraken tijdens het uitdrijven. Daarom moet de belangrijkste overweging bij het ontwikkelen van warmtebehandeling en temperen ervoor zorgen dat de ringuitrusting uitstekende algemene mechanische eigenschappen bereikt, met name de impact van lage temperatuur, zonder te kraken tijdens het uitdagen en temperen.

 

42CRMO4 stalen gesmede en opgerolde ringwielen eerder ervaren blussende kraken tijdens het blussen en temperen. Door continue verfijning van het uitdoving- en temperatuurproces, waardoor de blusvloeistofconcentratie wordt verhoogd tot 8% -10% en de blus- en koelparameters verbetert, is het blussende kraakprobleem volledig opgelost. Na42CRMO4 STAAL VERWIJZING EN TEMERTE TEHANDELING, de ringwiel vertoont uitstekende algemene mechanische eigenschappen en stabiele productkwaliteit.

 

 

Warmtebehandelingsproces

 

Om de korrelgrootte te verfijnen en de microstructuur van het 42CRMO4-staal te verbeteren, ondergaan de smeeders na het verbieden van warmtebehandeling in een weerstandsoven. Na ruwe bewerking ondergaan de smeedsten ultrasone tests (interne controle). De ruwe bewerkingsgrootte van de tandwielring voor het temperen is 0 2 358/2 051 mm x 156 mm

 

De tandwielring wordt verwarmd in een pitwarmtebehandelingsoven. Elke oven wordt geladen met 1 hanger en elke hanger heeft 6 stuks . 50 mm dikke ijzeren kussens worden gebruikt tussen de werkstukken om een ​​uniforme temperatuur te garanderen tijdens het verwarmen of koelen. In het normale42CRMO4 STAAL VERWIJZING EN TEMERTE TEHANDELINGen koelproces, 42CRMO4 stalen onderdelen gebruiken over het algemeen olie -blussen of water blussen en olieblusingprocessen. Vanwege de beperkingen van de blussende olietank is het blussen van vloeistof en koeling vereist om blussende scheuren in de tandwielring te voorkomen. De volgende technische maatregelen worden genomen:

 

(1) Nadat het werkstuk is geblust en warm wordt gehouden, uit de oven gehaald, is het vooraf gekoeld in de lucht om de oppervlaktetemperatuur van het werkstuk te verminderen tot ongeveer 780 t, en vervolgens in de blusvloeistof te stoppen voor koeling.

 

(2) Nadat het werkstuk gedurende een bepaalde periode in de blussende vloeistof is afgekoeld, wordt het gedurende 1,0 minuten ~ 1,5 minuten voor luchtkoeling verwijderd om het temperatuurverschil van de dwarsdoorsnede van het werkstuk te verminderen, en vervolgens wordt het in de blusvloeistof geplaatst om door te gaan voor een bepaalde periode en vervolgens weer uit de luchtkoeling te worden gehaald en dit proces wordt meerdere keren herhaald.

 

(3) De uiteindelijke temperatuur van het koeloppervlak van het werkstuk tijdens het afbladeren wordt geregeld op ongeveer 230 t.

 

(4) Nadat het werkstuk is geblust en gekoeld, moet het onmiddellijk in de oven worden geplaatst om te temperen om de thermische spanning en structurele spanning te elimineren die worden gegenereerd door blussen.

 

Temperatie en isolatie op lage temperatuur worden uitgevoerd nabij de MS-punttemperatuur van het staal, zodat de buitenkant van het werkstuk wordt verwarmd en gehard en de binnenkant blijft afkoelen en transformeren.

 

Verbetering van het blussen- en tempertenproces

 

Om oppervlaktescheuren in te voorkomen42CRMO4 STAAL VERWIJZING EN TEMERTE TEHANDELING, Pre-cooling blussen en koeling met koeling worden eerst genomen. Nadat het werkstuk is geblust en in de oven wordt gehouden, wordt het eerst langzaam gekoeld in de lucht (of oven) tot een temperatuur iets boven de punttemperatuur en vervolgens in de blusvloeistof geplaatst voor snelle koeling door het temperatuurbereik waar austeniet onstabiel is, om de thermische spanning te verminderen die wordt gegenereerd tijdens het poingen- en koelproces. De besturing van de operator is echter moeilijk en beide processen produceren blusscheuren in ringwielen. Verdere verbeteringen zijn nodig voor het temperatuurproces van de ringversnelling.

 

Na onderzoek, het volledige42CRMO4 STAAL VERWIJZING EN TEMERTE TEHANDELINGProces werd gewijzigd in een subtemperatuursproces. De ringwiel wordt verwarmd tussen de kritieke temperaturen van A en B, op die temperatuur gehouden en vervolgens snel geblust en gekoeld, wat resulteert in een dubbele fase structuur van overtollig ferriet en martensiet. Om uitstekende mechanische eigenschappen te bereiken, wordt de tempertentemperatuur op passende wijze verlaagd om een ​​grotere versterking en moeilijkheid van het staal te bereiken. Sub-temperatuur blussen en temperen voor 42CRMO4 stalen ringringen. Mechanische eigenschappen na subtemperatuur blussen en temperen.