Prestatiekarakteristieken van duplex roestvrijstalen pijpen

In de afgelopen jaren, met de voortdurende uitbreiding van de toepassingsgebieden van duplex roestvrijstalen buizen, is de vraag naar lastechnologie toegenomen, waardoor de ontwikkeling van lastechnologie is versneld. Daarom samenvatten en bespreken van de onderzoeksresultaten over de lasbaarheid van2507 roestvrij staalIn binnen- en buitenland heeft een belangrijke technische betekenis voor de toepassing van 2507 duplex roestvrij staal.

 

 

Duplex roestvrij staal is een belangrijk engineeringmateriaal geworden, veel gebruikt in petrochemicaliën, offshore en kustfaciliteiten, olieveldapparatuur, papierprogramma, scheepsbouw en milieubescherming.2507 Duplex roestvrij staalis ontwikkeld op basis van de tweede generatie duplex roestvrij staal 2205. Momenteel omvatten cijfers SAF2507, UR52N+, ZERON100, S32750 en 00CR25NI7MO4N . 2507} 'S-microstructuur bestaat uit Austenite en Ferrite, Combinatie van de kenmerken van beide Austenitic en Ferritic Steaals. Het heeft een lagere coëfficiënt van thermische expansie en hogere thermische geleidbaarheid dan Austenitic roestvrij staal. De putcorrosiecoëfficiënt (PREN) is groter dan 40, waardoor het zeer resistent is tegen putjes, spleetcorrosie en chloride stresscorrosie kraken. Het biedt ook hoge sterkte, vermoeidheidsweerstand en taaiheid op de lage temperatuur, waardoor het een veel gebruikt duplex roestvrij staal is.

 

De microstructuur van2507 Duplex roestvrij staalbestaat uit ferriet en austeniet. Het austeniet wordt verdeeld in een gestreept patroon in de ferrietmatrix. Observatie bij hoge vergroting onthult een grillige, niet-gladde interface tussen het austeniet en ferriet, wat aangeeft dat tijdens het koelproces na het rollen, austeniet-nucleaten en groeit op de ferrietinterface. De aanwezigheid van austeniet in duplex roestvrij staal vermindert de neiging van de brosheid en de graangroei van ferriet met een hoog chroom, waardoor lasbaarheid en taaiheid wordt verbeterd. Chroomrijk ferriet verbetert op zijn beurt de vloeigrens, intergranulaire corrosie en stresscorrosieweerstand van het austeniet in het roestvrij staal. Dit betekent dat de ferriet duplexstructuur niet alleen hoge sterkte en taaiheid vertoont, maar ook een hoge weerstand behoudt tegen stressscheuren, putjes en spleetcorrosie, met name in chloride- en sulfide -omgevingen. Daarom pakt het effectief het langdurige faalprobleem van austenitisch roestvrij staal aan dat wordt veroorzaakt door gelokaliseerde corrosie.

 

Het lage koolstofgehalte in2507 Duplex roestvrij staalverbetert de lasbaarheid en vermindert de neiging van carbide -neerslag bij korrelgrenzen tijdens warmtebehandeling, waardoor de intergranulaire corrosieweerstand wordt verhoogd. Hoge chroom-, molybdeen- en stikstofgehaltes verbeteren de corrosieweerstand, waardoor uitstekende weerstand wordt gebracht tegen uniforme corrosie door mierenzuur, azijnzuur, nitriden, putjes en stresscorrosie. Stikstof, als een legeringselement, verbetert de stabiliteit van de austeniet en balanceert de faseverhoudingen in duplexstaal, waardoor de sterkte toeneemt zonder de plasticiteit en taaiheid van het staal te beïnvloeden. Het kan gedeeltelijk nikkel in roestvrij staal vervangen, waardoor de kosten worden verlaagd. Stikstof in duplex roestvrij staal vertraagt ​​de dispersie en neerslag van intermetallische verbindingen en stabiliseert austeniet.

 

De lasmethode van2507 Duplex roestvrij staalheeft een breed scala aan toepasbaarheid en kan worden gelast met verschillende methoden. De laswarmte -ingang en koelsnelheid beïnvloeden de fasebalans van ferriet en austeniet en de prestaties van het gelaste gewricht. Om ervoor te zorgen dat de las een geschikte faseverhouding en goede mechanische eigenschappen en corrosieweerstand heeft, moet te kleine of te grote warmte -input worden vermeden tijdens het lassen. Het moet worden bestuurd binnen 5-20 kJ/cm. De ondergrens moet worden genomen bij het lassen van dunwandige onderdelen en de warmte-ingang moet op de juiste manier worden verhoogd bij het lassen van dikke muren. De interpass -temperatuur mag niet hoger zijn dan 100 graden.